1997年9月30日23時39分

ちょうど最終のあさま37号に乗って長野に向かってました。
もう11年前の話になるんですねぇ・・・。
ちなみにこの日はテレビで最後を見送るつもりでしたが、我慢出来なくなり夜から横川・長野へと行った次第です。

★上田→篠ノ井(18分32秒　8800.9K)
★篠ノ井→長野(8分29秒　8022.0K)
※このサウンドは以前にもここでアップしています。

バンダイ Bトレインショーティ－ 4両編成セット 189系あさま 基本Aセット
バンダイ Bトレインショーティ－ 4両編成セット 189系あさま 増結Bセット

E233系3000番台が営業運転を開始！

本日より営業運転を開始したE233系3000番台。
今日は1766Mで国府津→東京間の片道営業となりました。
ちなみに本来は金曜からの営業運転でしたが、事故によるダイヤの乱れで運休となってしまいました・・・。
それから不思議な事に、中央・京浜東北に続きまして・・・東海道のE233も雨の日デビューとなりました。

＞E233系3000番台のサウンド
E531系と同じっぽいので、参考にE531系のサウンドを置いときますね。
あとYouTubeに以前ＵＰした試運転動画もついでに。
E531系K404編成モハE530-4　松戸→柏 (7分57秒　容量：7531.0K)

103系1200番台（クモハ102-1203）のサウンド

2002年11月14日収録。103系1200番台（三鷹車K9編成）のサウンドです。
★早稲田→日本橋(12分2秒　5726.1K)

103系 西瀬戸内色 高運転台 4輌セット(マイクロエース 製 Nゲージ　通勤形電車）

189系N105編成（特急あさま37号） 上田→篠ノ井→長野

あさま号の最終列車のサウンドを再アップします。
これも車窓動画からの抜粋なので、マイク方向がぐちゃぐちゃ・・・
走行中は別れを惜しむように警笛を鳴らしまくっています。

★上田→篠ノ井(18分32秒　8800.9K)
★篠ノ井→長野(8分29秒　8022.0K)

183/189系「中央ライナー」9両セット(KATO 製 Nゲージ 直流特急形電車)

EF62 46[田]（レトロトレイン碓氷峠号） 高崎→横川

車窓動画からの抜粋です。
なので、いろいろとマイクの向きが変わってたり・・・カットされてたりとかします。 あとは後半に数多くの音劣化もあったり・・・（汗）
ちなみにEF62が今も現役だったら、ブロワー音では一番好きな機関車だったかも知れません。
それでは、上記のようにいろいろと厳しいものがありますが・・・EF62のブロワー音とつりかけサウンドをお聴き下さい（スハフ32 2357からの収録です）。

★高崎→横川(28分57秒　13742.3K)

最後のシェルパ EF63(DVD)

特急はつかり10号 木古内→蟹田（サウンド）

1997年8月13日収録。青函内はカットしてますが、繋ぎ目のフェード部分がおかしい状態のままです・・・。
ちなみに自分が乗った車番は不明で・・・この１つ前のユニットには日光・きぬがわ編成のモハ484・485-1055が連結されていました。
音用としては無理やりな抜粋になりますが、485系の140km/hサウンドをお聴き頂ければと思います。
函館発車後の車内放送(3分56秒　3733.3K)

木古内→蟹田(24分59秒　23569.6K)　※2007・1・30公開終了

旧国鉄車両集 485系交直流特急形電車 販売元：テイチクエンタテインメント 発売日：2003/07/24 Amazon.co.jpで詳細を確認する

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まるで東急？

連投で書いた話はどうでも良いとして・・・
１７日に新快速に乗った時の事ですが、まるで東急？と思うぐらい威勢の良い歓呼をしている運転士さんがおりました。

三ノ宮→神戸 (3分35秒　3374.4K)

上記は携帯のボイスレコーダーからのもので、音声はモノラルとなります。
特に尼崎→神戸間なんかは凄かったです。
客の声も賑やかでしたが、明らかにそれを上回ってたような？